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研齒首先應(yīng)選用合適的磨料，通常用氧化鋁系白剛玉磨粉，此類磨剎適用于精磨淬火鋼、高速鋼等，而且購置也比較方便。初期研磨可先用粒度為W40-W20的磨粉，后期可用粒度為W14-W7的磨粉進(jìn)行精磨。潤滑劑用透平油或煤油，還可在油里加入少量的硬脂酸。市場有現(xiàn)成的研磨膏出售，只要選用的粒度合適，配入潤滑劑即可使用。在研齒時，將調(diào)好的磨料涂在齒上，加上潤滑油均勻涂開，把輪轂推進(jìn)到內(nèi)外齒圈將要卡住的位置。用手來回推動輪轂外側(cè)的內(nèi)齒圈，使內(nèi)外齒圈沿著軸線方向作相對運動，在磨料作用下作潤滑磨合。在研磨齒時，用力要均勻，運動要保持水平，運動的速度要低一點，每次磨合的時間不要過長，防止磨合面的過熱現(xiàn)象。特別注意，在研齒時內(nèi)齒圈應(yīng)作全行程的來回運動，使整個直齒部位都能磨到。因為齒式無鍵聯(lián)軸器設(shè)計時考慮了軸對中時兩軸位置存有的誤差以及機(jī)組從冷態(tài)到熱態(tài)運轉(zhuǎn)工況時兩軸位置變化可能引起的誤差，因此輪轂的外齒比較短，而且成鼓形，內(nèi)齒圈是比較長的直齒，使聯(lián)軸器能補(bǔ)償各種因素造成的綜合位移。因此，全行程的來回研磨是重要的，這樣可保證聯(lián)軸器裝配時其浮動量能達(dá)到圖紙要求的值。在研磨過程中測量推進(jìn)魚是困難的，一般通過邊研磨邊淮進(jìn)的力、法做到心中有數(shù)，直到推進(jìn)量達(dá)到要求而內(nèi)外齒圈不卡住為止。在研磨完畢后必須將留在內(nèi)外齒圈間的磨料徹底清洗干凈，以免在運轉(zhuǎn)時，由于殘余的磨料不斷磨損齒面而影響聯(lián)軸器的使用壽命。研磨過的聯(lián)軸器經(jīng)過長期運轉(zhuǎn)考核，證明有良好的使用性能，因而這種方法是可行的。當(dāng)然具體的清況應(yīng)該具體分析，只有在通過計算確認(rèn)研磨修正量是很小的情況下，研齒才是合適的。山不在高，水不在深，齒式聯(lián)軸器雖不大，卻是機(jī)械傳動的重要基礎(chǔ)部件，而鼓形齒聯(lián)軸器是在直齒齒式聯(lián)軸器的基礎(chǔ)上為滿足大傾角，變傾角，小尺寸和高可靠性等技術(shù)要求發(fā)展起來的，這種聯(lián)軸器與直齒齒式聯(lián)軸器相比較，能夠補(bǔ)償兩軸間徑向軸向角度及其綜合位移，且傳遞轉(zhuǎn)矩范圍大，許用轉(zhuǎn)速也較高，在冶金，采礦，化工，船舶起重運輸?shù)雀鞣N機(jī)械設(shè)備中獲得越來越廣泛的應(yīng)用。我國對于該項技術(shù)的研究較晚，主要是通過消化吸收引進(jìn)技術(shù)，采用測繪仿制的方法進(jìn)行單件或小批量生產(chǎn)。其結(jié)果是設(shè)計理論不夠完備，設(shè)計資料不夠齊全，制造技術(shù)也較落后，導(dǎo)致產(chǎn)品性能較差。目前國內(nèi)一些重要機(jī)械設(shè)備上的鼓形齒聯(lián)軸器仍依賴于進(jìn)口。所以進(jìn)行鼓形齒聯(lián)軸器的理論研究與技術(shù)開發(fā)，以形成具有國際先進(jìn)水平的新型鼓形齒聯(lián)軸器的系列產(chǎn)品，就有著重要的學(xué)術(shù)和經(jīng)濟(jì)效益。

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